Schöler Striker 2.0 T50

Karohalter flach aus Aluminium

Eigenschaften der verschiedenen Karohalter

• flach oder gewinkelt, dass ist von den Platzverhältnissen in der Karosserie abhängig. Der flache ist zu bevorzugen, da er für einen tieferen Schwerpunkt sorgt.
• Matrerial
  • Aluminium, leicht
  • GFK, sehr leicht

Karohalter flach aus CFK/GFK

Eigenschaften der verschiedenen Karohalter

• flach oder gewinkelt, dass ist von den Platzverhältnissen in der Karosserie abhängig. Der flache ist zu bevorzugen, da er für einen tieferen Schwerpunkt sorgt.
• Matrerial
  • Aluminium, leicht
  • GFK, sehr leicht

Karohalter gewinkelt aus Aluminium

Eigenschaften der verschiedenen Karohalter

• flach oder gewinkelt, dass ist von den Platzverhältnissen in der Karosserie abhängig. Der flache ist zu bevorzugen, da er für einen tieferen Schwerpunkt sorgt.
• Matrerial
  • Aluminium, leicht
  • GFK, sehr leicht

Hinterachshalter in 30mm Breit und dem passenden Bock

Eigenschaften der verschiedenen Aufbauten

• Hinterachshalter 30mm oder 38mm, der breite Achshalter sorgt für mehr Stabilität besonders bei starken Motoren.
• Gefräster Hinterachshalter, die gefräste Variante ist einfacher einstellbar und präziser, in der Fertigung. Dadurch ergibt sich ein besserer Lauf der Achsen. Der Leistungsverlust wird durch den Aufbau minimiert. Allerdings muss die benötigte Lagerhöhe einmal ausgemessen werden.

Hinterachshalter in 38mm Breit und dem passenden Bock

Eigenschaften der verschiedenen Aufbauten

• Hinterachshalter 30mm oder 38mm, der breite Achshalter sorgt für mehr Stabilität besonders bei starken Motoren.
• Gefräster Hinterachshalter, die gefräste Variante ist einfacher einstellbar und präziser, in der Fertigung. Dadurch ergibt sich ein besserer Lauf der Achsen. Der Leistungsverlust wird durch den Aufbau minimiert. Allerdings muss die benötigte Lagerhöhe einmal ausgemessen werden.

Hinterachshalter gefräst 30mm breit mit einer Lagerhöhe von 6,5mm

Eigenschaften der verschiedenen Hinterachshalter Aufbauten

• Hinterachshalter 30mm oder 38mm, der breite Achshalter sorgt für mehr Stabilität besonders bei starken Motoren.
• Gefräster Hinterachshalter, die gefräste Variante ist einfacher einstellbar und präziser, in der Fertigung. Dadurch ergibt sich ein besserer Lauf der Achsen. Der Leistungsverlust wird durch den Aufbau minimiert. Allerdings muss die benötigte Lagerhöhe einmal ausgemessen werden.

• Hinterachshalter gefräst 30mm breit mit einer Lagerhöhe von 7,5mm

  Eigenschaften der verschiedenen Hinterachshalter Aufbauten

• Hinterachshalter 30mm oder 38mm, der breite Achshalter sorgt für mehr Stabilität besonders bei starken Motoren.
• Gefräster Hinterachshalter, die gefräste Variante ist einfacher einstellbar und präziser, in der Fertigung. Dadurch ergibt sich ein besserer Lauf der Achsen. Der Leistungsverlust wird durch den Aufbau minimiert. Allerdings muss die benötigte Lagerhöhe einmal ausgemessen werden.

• Hinterachshalter gefräst 30mm breit mit einer Lagerhöhe von 8,5mm

  Eigenschaften der verschiedenen Hinterachshalter Aufbauten

• Hinterachshalter 30mm oder 38mm, der breite Achshalter sorgt für mehr Stabilität besonders bei starken Motoren.
• Gefräster Hinterachshalter, die gefräste Variante ist einfacher einstellbar und präziser, in der Fertigung. Dadurch ergibt sich ein besserer Lauf der Achsen. Der Leistungsverlust wird durch den Aufbau minimiert. Allerdings muss die benötigte Lagerhöhe einmal ausgemessen werden.

• Hinterachshalter gefräst 30mm breit mit einer Lagerhöhe von 9,5mm

  Eigenschaften der verschiedenen Hinterachshalter Aufbauten

• Hinterachshalter 30mm oder 38mm, der breite Achshalter sorgt für mehr Stabilität besonders bei starken Motoren.
• Gefräster Hinterachshalter, die gefräste Variante ist einfacher einstellbar und präziser, in der Fertigung. Dadurch ergibt sich ein besserer Lauf der Achsen. Der Leistungsverlust wird durch den Aufbau minimiert. Allerdings muss die benötigte Lagerhöhe einmal ausgemessen werden.

Motorhalter für 13D Motoren aus Aluminium gefräst.

Eigenschaften der verschiedenen Motorhalter

• Wann einen 18D Motor, so ein Motor braucht man nur wenn das hohe Drehmoment benötigt wird oder die Rennserie es vorschreibt. Wenn auch viel mit Carrera Fahrzeugen gefahren wird hat es den Vorteil das nicht so oft umgebaut werden muss. 
• Wann einen 13D Motor, immer wenn es nicht unbedingt nötig ist einen 18D einzusetzen.
• Motorhalter mit kurzem Fuß, bei langen 13d Motoren (Longcan) kann der Motor besser platziert werden. Es besteht hinten mehr Platz zum Reifen oder H-Träger.

Motorhalter für 13D Motoren mit kurzem Fuß aus Aluminium gefräst.

Eigenschaften der verschiedenen Motorhalter

• Wann einen 18D Motor, so ein Motor braucht man nur wenn das hohe Drehmoment benötigt wird oder die Rennserie es vorschreibt. Wenn auch viel mit Carrera Fahrzeugen gefahren wird hat es den Vorteil das nicht so oft umgebaut werden muss. 
• Wann einen 13D Motor, immer wenn es nicht unbedingt nötig ist einen 18D einzusetzen.
• Motorhalter mit kurzem Fuß, bei langen 13d Motoren (Longcan) kann der Motor besser platziert werden. Es besteht hinten mehr Platz zum Reifen oder H-Träger.

Motorhalter für 18D Motoren aus Aluminium gefräst.

Eigenschaften der verschiedenen Motorhalter

• Wann einen 18D Motor, so ein Motor braucht man nur wenn das hohe Drehmoment benötigt wird oder die Rennserie es vorschreibt. Wenn auch viel mit Carrera Fahrzeugen gefahren wird hat es den Vorteil das nicht so oft umgebaut werden muss. 
• Wann einen 13D Motor, immer wenn es nicht unbedingt nötig ist einen 18D einzusetzen.
• Motorhalter mit kurzem Fuß, bei langen 13d Motoren (Longcan) kann der Motor besser platziert werden. Es besteht hinten mehr Platz zum Reifen oder H-Träger.

Leitkielhalter aus CFK / GFK in der 45mm langen und 1,5mm dicken Ausführung

Eigenschaften der verschiedenen Leitkielhalter

• Gewicht, die unterschiedlichen Leitkielhalter wählt man wegen dem Gewicht.
  • GFK, sehr leicht
  • Aluminium, leicht
  • Edelstahl, schwer
  • Messing, sehr schwer

Leitkielhalter aus Messing in der 45mm langen und 1,5mm dicken Ausführung

Eigenschaften der verschiedenen Leitkielhalter

• Gewicht, die unterschiedlichen Leitkielhalter wählt man wegen dem Gewicht.
  • GFK, sehr leicht
  • Aluminium, leicht
  • Edelstahl, schwer
  • Messing, sehr schwer

Leitkielhalter aus Aluminium in der 45mm langen und 1,5mm dicken Ausführung

Eigenschaften der verschiedenen Leitkielhalter

• Gewicht, die unterschiedlichen Leitkielhalter wählt man wegen dem Gewicht.
  • GFK, sehr leicht
  • Aluminium, leicht
  • Edelstahl, schwer
  • Messing, sehr schwer

Leitkielhalter aus CFK / GFK mit Anschlag und Aufnahme für eine Digitaldiode

Dieser Leitkielhalter ist für die Digitalisierung von Fahrzeugen gedacht 

Eigenschaften der verschiedenen Leitkielhalter

• Gewicht, die unterschiedlichen Leitkielhalter wählt man wegen dem Gewicht.
  • GFK, sehr leicht
  • Aluminium, leicht
  • Edelstahl, schwer
  • Messing, sehr schwer

90 Grad Halter aus Aluminium mit 45mm breitem Vorderachshalter

Eigenschaften der verschiedenen Aufbauten

• Vorderachshalter 35mm oder 45mm, der breite Achshalter sorgt für mehr Stabilität in der Führung / Abstützung der Achse. Allerdings passt er nicht in alle Karosserien.
• 90 Grad Halter oder T Stück, dass T Stück ist leichter und hat einen tieferen Schwerpunkt, allerdings lässt er sich nicht so einfach einstellen. Der 90 Grad Halter lässt sich variabel und einfach einstellen, hat aber nicht so einen optimalen Schwerpunkt.
• Materialien,
  • GFK und Alluminium, sehr leicht
  • Edelstahl, schwer
  • Messing, sehr schwer

90 Grad Halter aus Aluminium mit 35mm breitem Vorderachshalter

Eigenschaften der verschiedenen Aufbauten

• Vorderachshalter 35mm oder 45mm, der breite Achshalter sorgt für mehr Stabilität in der Führung / Abstützung der Achse. Allerdings passt er nicht in alle Karosserien.
• 90 Grad Halter oder T Stück, dass T Stück ist leichter und hat einen tieferen Schwerpunkt, allerdings lässt er sich nicht so einfach einstellen. Der 90 Grad Halter lässt sich variabel und einfach einstellen, hat aber nicht so einen optimalen Schwerpunkt.
• Materialien,
  • GFK und Alluminium, sehr leicht
  • Edelstahl, schwer
  • Messing, sehr schwer

90 Grad Halter aus Messing mit 45mm breitem Vorderachshalter

Eigenschaften der verschiedenen Aufbauten

• Vorderachshalter 35mm oder 45mm, der breite Achshalter sorgt für mehr Stabilität in der Führung / Abstützung der Achse. Allerdings passt er nicht in alle Karosserien.
• 90 Grad Halter oder T Stück, dass T Stück ist leichter und hat einen tieferen Schwerpunkt, allerdings lässt er sich nicht so einfach einstellen. Der 90 Grad Halter lässt sich variabel und einfach einstellen, hat aber nicht so einen optimalen Schwerpunkt.
• Materialien,
  • GFK und Alluminium, sehr leicht
  • Edelstahl, schwer
  • Messing, sehr schwer
• Lang, mit der langen Variante lässt sich der Radstand um 12mm verlängern

90 Grad Halter aus Messing in der langen Ausführung mit 45mm breitem Vorderachshalter

Eigenschaften der verschiedenen Aufbauten

• Vorderachshalter 35mm oder 45mm, der breite Achshalter sorgt für mehr Stabilität in der Führung / Abstützung der Achse. Allerdings passt er nicht in alle Karosserien.
• 90 Grad Halter oder T Stück, dass T Stück ist leichter und hat einen tieferen Schwerpunkt, allerdings lässt er sich nicht so einfach einstellen. Der 90 Grad Halter lässt sich variabel und einfach einstellen, hat aber nicht so einen optimalen Schwerpunkt.
• Materialien,
  • GFK und Alluminium, sehr leicht
  • Edelstahl, schwer
  • Messing, sehr schwer
• Lang, mit der langen Variante lässt sich der Radstand um 12mm verlängern

90 Grad Halter aus Aluminium in der langen Ausführung mit 45mm breitem Vorderachshalter

Eigenschaften der verschiedenen Aufbauten

• Vorderachshalter 35mm oder 45mm, der breite Achshalter sorgt für mehr Stabilität in der Führung / Abstützung der Achse. Allerdings passt er nicht in alle Karosserien.
• 90 Grad Halter oder T Stück, dass T Stück ist leichter und hat einen tieferen Schwerpunkt, allerdings lässt er sich nicht so einfach einstellen. Der 90 Grad Halter lässt sich variabel und einfach einstellen, hat aber nicht so einen optimalen Schwerpunkt.
• Materialien,
  • GFK und Alluminium, sehr leicht
  • Edelstahl, schwer
  • Messing, sehr schwer
• Lang, mit der langen Variante lässt sich der Radstand um 12mm verlängern

90 Grad Halter aus Aluminium mit 45mm breitem Vorderachshalter

Eigenschaften der verschiedenen Aufbauten

• Vorderachshalter 35mm oder 45mm, der breite Achshalter sorgt für mehr Stabilität in der Führung / Abstützung der Achse. Allerdings passt er nicht in alle Karosserien.
• 90 Grad Halter oder T Stück, dass T Stück ist leichter und hat einen tieferen Schwerpunkt, allerdings lässt er sich nicht so einfach einstellen. Der 90 Grad Halter lässt sich variabel und einfach einstellen, hat aber nicht so einen optimalen Schwerpunkt.
• Materialien,
  • GFK und Alluminium, sehr leicht
  • Edelstahl, schwer
  • Messing, sehr schwer

90 Grad Halter aus Aluminium mit 35mm breitem Vorderachshalter

Eigenschaften der verschiedenen Aufbauten

• Vorderachshalter 35mm oder 45mm, der breite Achshalter sorgt für mehr Stabilität in der Führung / Abstützung der Achse. Allerdings passt er nicht in alle Karosserien.
• 90 Grad Halter oder T Stück, dass T Stück ist leichter und hat einen tieferen Schwerpunkt, allerdings lässt er sich nicht so einfach einstellen. Der 90 Grad Halter lässt sich variabel und einfach einstellen, hat aber nicht so einen optimalen Schwerpunkt.
• Materialien,
  • GFK und Alluminium, sehr leicht
  • Edelstahl, schwer
  • Messing, sehr schwer

90 Grad Halter aus Messing mit 35mm breitem Vorderachshalter

Eigenschaften der verschiedenen Aufbauten

• Vorderachshalter 35mm oder 45mm, der breite Achshalter sorgt für mehr Stabilität in der Führung / Abstützung der Achse. Allerdings passt er nicht in alle Karosserien.
• 90 Grad Halter oder T Stück, dass T Stück ist leichter und hat einen tieferen Schwerpunkt, allerdings lässt er sich nicht so einfach einstellen. Der 90 Grad Halter lässt sich variabel und einfach einstellen, hat aber nicht so einen optimalen Schwerpunkt.
• Materialien,
  • GFK und Alluminium, sehr leicht
  • Edelstahl, schwer
  • Messing, sehr schwer
• Lang, mit der langen Variante lässt sich der Radstand um 12mm verlängern

90 Grad Halter aus Aluminium in der langen Ausführung mit 35mm breitem Vorderachshalter

Eigenschaften der verschiedenen Aufbauten

• Vorderachshalter 35mm oder 45mm, der breite Achshalter sorgt für mehr Stabilität in der Führung / Abstützung der Achse. Allerdings passt er nicht in alle Karosserien.
• 90 Grad Halter oder T Stück, dass T Stück ist leichter und hat einen tieferen Schwerpunkt, allerdings lässt er sich nicht so einfach einstellen. Der 90 Grad Halter lässt sich variabel und einfach einstellen, hat aber nicht so einen optimalen Schwerpunkt.
• Materialien,
  • GFK und Alluminium, sehr leicht
  • Edelstahl, schwer
  • Messing, sehr schwer
• Lang, mit der langen Variante lässt sich der Radstand um 12mm verlängern

90 Grad Halter aus Messing in der langen Ausführung mit 35mm breitem Vorderachshalter

Eigenschaften der verschiedenen Aufbauten

• Vorderachshalter 35mm oder 45mm, der breite Achshalter sorgt für mehr Stabilität in der Führung / Abstützung der Achse. Allerdings passt er nicht in alle Karosserien.
• 90 Grad Halter oder T Stück, dass T Stück ist leichter und hat einen tieferen Schwerpunkt, allerdings lässt er sich nicht so einfach einstellen. Der 90 Grad Halter lässt sich variabel und einfach einstellen, hat aber nicht so einen optimalen Schwerpunkt.
• Materialien,
  • GFK und Alluminium, sehr leicht
  • Edelstahl, schwer
  • Messing, sehr schwer
• Lang, mit der langen Variante lässt sich der Radstand um 12mm verlängern

T-Stück für Striker aus GFK und Vorderachsböcken

Um die Lagerhöhe einzustellen sind eventuell noch Unterlegplatten nötig, diese müssen extra bestellt werden.

Eigenschaften der verschiedenen Aufbauten

• Vorderachshalter 35mm oder 45mm, der breite Achshalter sorgt für mehr Stabilität in der Führung / Abstützung der Achse. Allerdings passt er nicht in alle Karosserien.
• 90 Grad Halter oder T Stück, dass T Stück ist leichter und hat einen tieferen Schwerpunkt, allerdings lässt er sich nicht so einfach einstellen. Der 90 Grad Halter lässt sich variabel und einfach einstellen, hat aber nicht so einen optimalen Schwerpunkt.
• Materialien,
  • GFK und Alluminium, sehr leicht
  • Edelstahl, schwer
  • Messing, sehr schwer
• Lang, mit der langen Variante lässt sich der Radstand um 12mm verlängern

T-Stück für Striker aus Edelstahl und Vorderachsböcken

Um die Lagerhöhe einzustellen sind eventuell noch Unterlegplatten nötig, diese müssen extra bestellt werden.

Eigenschaften der verschiedenen Aufbauten

• Vorderachshalter 35mm oder 45mm, der breite Achshalter sorgt für mehr Stabilität in der Führung / Abstützung der Achse. Allerdings passt er nicht in alle Karosserien.
• 90 Grad Halter oder T Stück, dass T Stück ist leichter und hat einen tieferen Schwerpunkt, allerdings lässt er sich nicht so einfach einstellen. Der 90 Grad Halter lässt sich variabel und einfach einstellen, hat aber nicht so einen optimalen Schwerpunkt.
• Materialien,
  • GFK und Alluminium, sehr leicht
  • Edelstahl, schwer
  • Messing, sehr schwer
• Lang, mit der langen Variante lässt sich der Radstand um 12mm verlängern

T-Stück für Striker aus Messing für Moosgummi Reifen und Vorderachsböcken

Um die Lagerhöhe einzustellen sind eventuell noch Unterlegplatten nötig, diese müssen extra bestellt werden.

Eigenschaften der verschiedenen Aufbauten

• Vorderachshalter 35mm oder 45mm, der breite Achshalter sorgt für mehr Stabilität in der Führung / Abstützung der Achse. Allerdings passt er nicht in alle Karosserien.
• 90 Grad Halter oder T Stück, dass T Stück ist leichter und hat einen tieferen Schwerpunkt, allerdings lässt er sich nicht so einfach einstellen. Der 90 Grad Halter lässt sich variabel und einfach einstellen, hat aber nicht so einen optimalen Schwerpunkt.
• Materialien,
  • GFK und Alluminium, sehr leicht
  • Edelstahl, schwer
  • Messing, sehr schwer
• Lang, mit der langen Variante lässt sich der Radstand um 12mm verlängern