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Schoeler Challenger Vollfederung, Grundplatte 76 mm für L-can Motoren

Artikelnummer: LMP-7615Lo

Schoeler Challenger Vollfederung, Grundplatte 76 mm für Longcan Motoren.

Kategorie: Challenger LMP/C

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Challenger Vorderachshalter für GT1, GT2, und LMP

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Challenger Vorderachshalter für GT1, GT2, und LMP
  • Vorderachshalter 52 mm für Challenger GT1 und GT2 Chassis, Lagerhöhe: 6,15 mm
  • 1x Vorderachsahalter für die LED Aufnahme vom Decoder SCD1044.
  • Vorderachshalter 52 mm für Challenger GT1 und GT2 Chassis, Lagerhöhe: 7,75 mm
Challenger Federelement für GT1, GT2 und LMP

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Challenger Federelement für GT1, GT2 und LMP
  • langes Federelement Carbon für Challenger GT1/GT2 und LMP Chassis, + 12 mm
  • Federelement aus Carbon für das Challenger GT1, GT2, LMP/C, Standart
Einsatz auf einer Digitalbahn ?

möchten Sie das Chassis auf einer Carrera Digitalbahn einsetzen, möchten Sie um / aufrüsten?
Dieses Chassis kann leicht umgerüstet werden, weiter Infos hier

Einsatz auf einer Digitalbahn ?
  • Kleiner Decoder 18 x 28 x 8 mm, 3 Steckplätze für Frontlicht, Bremslicht und Schlußlicht
  • wir tauschen die Vorderachshalter, Sie erhalten den für die Aufnahme der LED vom Decoder
  • Du möchtest auf Digital umrüsten, hier ein Lösungsbeispiel.
Ihre Konfiguration



Beschreibung

** je nach Drehung des Vorderachshalters

Grundplattenstärke 1,5 mm. Schoeler Challenger Vollfederung, Grundplatte 76 mm für Longcan Motoren.

Alle Teile vom LMP/GT2 kompatible, bis auf die Grundplatte und die Motorbox.

Techn. Daten:

  • Radstand Min.; 100 mm
  • Radstand Max.: 115* mm 
  • gedrehter Vorderachshalter bis 120 mm
  • * mit längerem Federelement bis 130 mm
  • Grundplatte ist 5mm länger als die vom GT1 und GT2
  • Breite Hinterachsalter: 36 mm
  • Breite Vorderachshalter: 52 mm
  • Vorderachshalter Lagerhöhe 7,75 mm
  • Chassisgewicht: 96 Gramm
  • Chassisgewicht mit optionalen Gewichten: 93-103 Gramm
  • Spurbreite hinten Min.: 77 mm
  • Spurbreite vorne Min:. 77 mm
  • die aus Carbon gefertigten beiden Halter für die Schiebegewichte sind inklusive
  • Grundplattenbreite: 76 mm
  • Ohne Unterleg-Distanzen kommen sie auf einen min. Raddurchmesser von 23,5* mm (1mm Bodenfreiheit)

* Bitte beachten Sie: Beim Fräsen des Vorderachshalter gibt es eine Fertigungs-Toleranz +-0,2 mm, beim Carbon Federelement gibt e eine Dicken-Toleranz von +-0,1 mm, das gleiche gilt bei der Messing Grundplatte. Somit kann der Raddurchmesser abweichen.

Alle Gewichtsangeben ohne Zurüstteile wie Achsen, Lager usw.

Eigenschaften:

Aufbau mit sehr leichtem, harten und engmaschigen Carbon.
Fester U- Vorder - und Hinterachshalter.
Stufenlos einstellbare Vorderachsfederung. Die Federung kann immer in der Nähe der Vorderachse montiert werden. Je nach Radstand sogar vor der Vorderachse.
Gefederte Hinterachse. Federungsverhalten einstellbar durch versch. Federhärten.
Schwere Grundplatte mit Gewicht unter der Vorderachse. Selbst bei längeren Radständen ist das Gewicht der Grundplatte da wo es ein muss. Unter der Vorderachse.
Je nach Karosseriegewicht kann bei Bedarf das Chassisgewicht durch weiter optionale Gewichte angepasst werden. Weiter ist ein verschieben der Gewichte nach vorne oder hinten möglich.
Das optimiert die Trimmung des Chassis erheblich.
Einfache Möglichkeit der Federwegsbegrenzung.

Hinweis!
Produktänderungen die der Verbesserung dienen, sind vorbehalten!
Achtung!
Wir eloxieren keine Teile mehr, daher liefern wir keine "roten" Teile wie auf dem Foto dargestellt mehr aus.
Sie erhalten die gleiche Ware uneloxiert. 


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5 von 5 Gutes Fahrwerk

Gutes Fahrwerk, wird von vielen bei uns auf der Bahn gerne genommen, um schnelle und stabile Fahrzeuge zu bauen.

., 15.05.2018
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